Каждый раз, покупая билеты на самолет  Армавии,  я испытываю глубочайший стресс от цен, постоянно ползущих вверх, от отношения к пассажирам,от местячкогого менеджмента, от отсутствия сезонных скидок, специальных цен, акций, и прочего. И почти всегда испытываю неподдельное чувство зависти ко всем другим пассажирам-европейским,российским, американским, черным,белым,желтым в крапинку, для которых путешествия по миру на самолетах настолько доступно,что они не задумываются о том, как им повезло только в том, что у них нету такого монопольного авиаперевозчика как » Армавиа». Вытесняя  постепенно конкурентов , предлагающих авиабилеты на порядок дешевле ( как было с » Сибирью»,» Арабскими авиалиниями»)  сегодня Армавиа вне конкуренции,и поэтому делает что хочет и как хочет.Делает нас как хочет. Для сравнения, предлагаю посмотреть на цены как российских,так и европейских авиаперевозчиков и пожалеть себя,любимых. Air France: Москва- Ницца 370 $ Москва-Малага -370$ Москва- Лондон 370 $   British airway Москва- Бостон-372$ Москва- Чикаго 401$ Москва- Нью-йорк 344$    Аэрофлот Москва- прага 435$ Москва- Киев 274$ Москва Париж-595$ Москва -Мюнхен 412 $ Украинские авиалинии Киев- Афины 83$ Киев- Париж 127$ Киев- Прага 210$ Киев- Мюнхен 107$     Emirat airway Мсква- Дубай 161$ Москва- Сингапур-161$ Москва- Дамаск 161$ Армянские авиалинии Ереван- Москва – 400$ Ереван- Париж- 800$  Ереван- Одесса 500$  Ереван- Дубай 453$ и т.д. А каком развитии  туризме может идти речь при таких ценах? Как-то мои знакомые<!–[if gte mso 9]> Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 <![endif]–><!–[if gte mso 9]> <![endif]–> слышали по парижскому радио рекламу: Организуем отдых в Ереване за 500 евро в день( В Ереване предоставляют еду и ночлег) авиабилеты в Ереван и обратно за счет туристов.Вот он и туризм! PS.
Отметим, что журнал Forbes оценил годовой оборот бизнеса президента «Мика Лимитед» Михаила Багдасарова в $200 млн. Однако сам М.Багдасаров утверждает, что это смягченная цифра, так как только годовой оборот «Армавии» составляет $110 млн, а бизнес бензина – $90 млн плюс второе по величине цементное производство.

Напомним, что, согласно списку крупнейших налогоплательщиков Госналоговой службы, за 9 месяцев 2007 года «Армавиа» заняла 263-ое место в списке, выплатив в госбюджет 156,284 млн драмов ($469 тыс.). За аналогичный период прошлого года, когда пассажиропоток компании был меньше приблизительно на четверть, она занимала 195-е место с 168,867 млн драмами ($510 тыс.). А крупного производителя цемента – компании «Мика цемент», и вовсе не оказалось в списке.

Можно оставить все без комментариев. И так все понятно. Не понятно только одно, когда увидеть мир нам станет доступнее и на сколько.

Может интересовать:

1. Новогодний » подарок» Мики Багдасарова
2. «Армавиа» открыта для дискуссии
3. Непонятные цены на газовых заправках
4. Высокие цены на рынке духовных услуг …
5. Кому в Армении нужно иметь оружие?
6. Пункт назначения- ОАЭ, цель приезда- проституция.
7. Почему FIFA круче ЦИК-а Армении?
8. Крушение мечты
9. Батуми, Кобулети, Уреки…, цены, курсы, дороги, карты…

Tags: Армянские авиалинии, цены на авиабилеты

This entry was posted on Суббота, Август 15th, 2009 at 00:47 and is filed under Текучка. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.